- Del Mazo , un plan perverso en su contra desde los entonces “Pinos”.
- La fallida intentona de Luis Miranda Nava de convertirse en gobernador sustituto .
- Mexiquenses entre negocios , componendas , deshonestidades, ambiciones y traiciones en el entorno del depuesto Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAI) en el ex lago de Texcoco .
- Con dinero o sin dinero, el desacierto de aspirantes a la gubernatura del PRI del Estado de México .
- Sistemas aeroportuario y TV Mexiquense en la opaca legalidad y complicidad en la ruta del dinero.
Si bien es verdad que el futuro y pasado del país no dependen de la construcción o no de un Aeropuerto , también en el Estado de México su pasado o futuro no debe fincarse en la edificación de un tren que de suyo era inviable desde antes de su planeación.
Pero lo que si es real , es la medición que los ciudadanos aplican de manera espontánea de sus gobernantes y en el caso del mexiquense no encuentra , después de casi cinco años , el recoveco comunicante con la gente de a pie y grupos sociales que no tienen respuestas a sus planteamientos desde la estructura de la administración del Estado de México .
Distintas formas de describir el talante del gobernador Alfredo Del Mazo Maza podrían desbordarse , pero lo más emblemático para identificarlo es que no supo conformar un equipo de trabajo cercano que apelará a su favor y amainar con ello las bajas calificaciones que lo caracterizan a escala nacional , no solo en lo que respecta a su investidura , sino a su estructura como político.
Es un político oportuno a las adecuaciones de su entorno , pero al igual es un político “no apto” para gobernar en plenitud , no ha sido capas de negociar con éxito la conclusión del proyecto Tren México -Toluca , aún cuando no forme parte de su original Plan de Gobierno es una construcción inconclusa que incomoda la inteligencia de millones de mexiquenses, se repite con insistencia en el espacio público diverso .
Perfil descrito que ayer demostró durante su participación en la ceremonia de inauguración del nuevo aeropuerto en Santa Lucía , dijo que la obra es ejemplar , incluso se arriesgó a afirmar que es de las principales del nuevo siglo y se comprometió a concluir los trabajos de vialidad que entrelazan a esa edificación con la periferia que le corresponde .
Sin problema alguno Del Mazo dejó atrás los elogios a la depuesta construcción que habría de inaugurarse como “Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México” cuyo promotor fue Enrique Peña Nieto , su principal ente político al que Del Mazo le debe la gubernatura del Estado de México que hoy ostenta , de otra forma , sin el apoyo del entonces presidente de la República , el hoy gobernador se hubiera topado con el contundente rechazo popular como lo hace ahora .
Del Mazo es non grato en las encuestas , sondeos y opiniones de carácter público , su acercamiento actual con el presiente de la República lo mantiene de pie y, posiblemente, él lo sabe , pues de no apoyarse en Andrés Manuel López Obrador su sufrimiento político quizá no lo hubiera resistido hasta el día de hoy .
Por eso Del Mazo hace bien en protegerse bajo el manto obradorista , de otro modo el final de su sexenio podría estarse presentado más dramático :
1.- Sin apoyo del pueblo .
2.- Sin respaldo de un equipo de trabajo cercano .
3.- Sin el beneplácito de la mayoría legislativa en el congreso local , y
4.- Sin perfil de un auténtico político .
Estuviera, Alfredo Del Mazo , en condiciones más críticas desde el punto de vista político, de haberse concretado las perversas intenciones que estuvo a punto de enfrentar unos meses después de haber arribado a la gubernatura mexiquense.
Se trataba de echar adelante , con contundencia , la construcción del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México en el ex lago de Texcoco, con la intención de evitar su cancelación y el nuevo gobierno opositor no tuviera más camino que el de continuar con la obra .
Y en ese lapso , aún con el gobierno de Peña Nieto en Palacio Nacional , quitar a Del Mazo de la recién tomada gubernatura del Estado de México , invitándole a formar parte del gabinete saliente Peñista y, en su lugar , Del Mazo entregaría la gubernatura a Luis Miranda Nava , uno de los hombres cercanísimos al mandatario del país entonces en funciones , maniobra que cerraría el círculo perverso que se tenía previsto en las vísperas de dejar “Los Pinos” Enrique Peña Nieto.
Seguramente algún indicio al respecto conoció Alfredo Del Mazo Maza ya instalado en Lerdo Poniente 300 , al igual de los macronegocios que para los hombres y mujeres más cercanos al presidente de la República saliente les significaban el proyecto del NAI :
A.- Terrenos .
B.- Complejos hoteleros .
C.- Empresas aeronáuticas .
D.- Constricción de grandes vialidades de interconexión con la nueva terminal aérea.
Los nuevos multimillonarios en México con todas sus complicidades y corrupción oficial estaban en ciernes de acuerdo a aquellos que atestiguaron cada momento del plan urdido para coronar el éxito sexenal Peñista .
No obstante , de la noche a la mañana , en esa recta final sexenal , la actitud del virtual ganador de las elecciones presidenciales del 2018, aún en campaña , viró su discurso relativo a la faraónica obra del NAI, afirmando que junto con el Avión Presidencial todo cambiaría al llegar a Palacio Nacional :
I.- cancelar la construcción del nuevo aeropuerto, y
2.- vender el avión presidencial .
Tal vez, sin haber sido confirmado por los testigos , el viraje de la campaña lopezobradorista se dio después de reuniones en privado entre López Obrador y el aún presidente de la República Enrique Peña Nieto .
Luego entonces, le es más redituable políticamente a Del Mazo Maza aliarse al proyecto de la Cuarta Transformación y no moverse de allí durante la llamada recta final de su sexenio en donde estaría mejor protegido frente a posibles embates que podrían resurgir en su contra como producto de sus limitaciones de tipo político y por el “descobijo” en el que hoy se encuentra.
Y su inclusión a la 4T como se observa está decidida .
SÍNTESIS POLÍTICA
Aún cuando “después de Semana Santa” , como suelen acuñar sus ocurrentes frases los políticos del viejo régimen , se iniciará la definitiva etapa para consolidar o “desclavar “ a las y los prospectos a la candidatura del PRI a la gubernatura del Estado de México , no están bien definidos aun ambos eventos , pues trascendió que ahora no se trata de ver en los presuntos aspirantes talento, inteligencia , capacidad , sensibilidad y probada lealtad al partido, sino de ver , comprobar y palpar quien de ellas y ellos tiene más dinero para poder financiar su campaña con tintes ganadores , pues “ponerle “ la “maleta” chica de nada servirá , lo importante es reunir las maletas necesarias para ganar y luego recuperar la inversión , por eso tras escenificarse las “tres caídas “ de la semana mayor adinerada o adinerado candidato priista se podría asomar .
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Y ahora que el PAN se está quedando sin ideas y sin posibilidades de participar con ingredientes ganadores en la puja por la gubernatura del Estado de México no se ve quien protegerá al blanquiazul del virtual descalabro y el alto riesgo de casi desaparecer del sistema de partidos mexiquense tras las elecciones de junio del 2023 , pues como ya se ha anotado en este espacio , una auditoría electoral de afiliados mexiquenses quizá no la resistiría el partido azul estatal amén de sus recientes positivos números comiciales en el llamado “corredor azul” , mismos que obedecieron , de acuerdo a estudios al interior del Instituto Electoral del Estado de México (IEEM) , por la inercia a favor del PRI , partido con el cual asombrosamente para muchos , concurso a su lado el pasado junio , de tal suerte que en lugar de estarse preocupando por la elección de gobernador, la labor de reales líderes es primero cuidar al partido , en este caso al PAN, antes de que desaparezca como organización política con registro local .
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No estaría mal echarse un clavado para saber como funciona actualmente el sistema legal y formal del Aeropuerto Internacional “Adolfo López Mateos” al igual que el “Sistema de Radio de Televisión Mexiquense “ , ambos ideados, construidos y operados en su origen con dinero de todos los ciudadanos que habitan en el Estado de México y que con el devenir del tiempo se ha transformado su visión y misión con casi nula transparencia o con cierta opacidad , por lo que diputados locales de la comisión respectiva deben aprovechar la hegemonía de la cual se benefician en estos momentos , en referencia al grupo mayoritario en el parlamentario y, de esa manera, investigar en ambos entes y así no se sorprendan , al concluir el actual sexenio , de que el Aeropuerto ya tiene dueños y que radio y televisión mexiquense comercializa fuera de la ley y nadie sabe dónde quedan esos recursos con la complicidad , si lo sabe , del que manda en ese sistema , entre otros muchos detalles en extremo sorprendentes.
(Foto: tomada de Internet)